Polimento de farol em BH: do amarelado ao transparente

Sim, na maioria dos casos. O amarelado é uma camada oxidada na superfície da lente de policarbonato, que sai com lixamento fino e polimento. Se o farol estiver embaçado por dentro, trincado ou com o refletor queimado, o problema é outro, e a Replikar indica o conserto certo na avaliação.

A duração depende de quanto o carro fica no sol e da proteção aplicada no fim. Com a camada protetora e o carro guardado em garagem, o farol se mantém transparente por bem mais tempo. Carro que fica o dia todo no sol tende a amarelar antes.

O Código de Trânsito Brasileiro, no artigo 230, inciso XXII, prevê infração para quem conduz veículo com defeito no sistema de iluminação. Um farol muito opaco reduz a iluminação e pode ser enquadrado na fiscalização. Restaurar a lente é a forma mais barata de evitar o problema.

Não. Antes de lixar, a pintura em volta do farol é isolada com fita, e o trabalho é feito só na lente. É por isso que o serviço feito em oficina tem resultado melhor que os kits caseiros, que costumam marcar a lataria.

Kits caseiros melhoram amarelados leves, mas raramente tiram toda a oxidação e, sem a proteção final, o farol volta a amarelar em pouco tempo. Na oficina o lixamento é progressivo, com politriz, e a lente recebe proteção contra o sol no fim do processo.

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